Caso pratico P1 - persone · internazionale

Svolto

Risposta svolta alla domanda a) sulla normativa vigente, con l'inizio delle altre, verificate su fonte il 2026-10-30.

a) Per essere valido il contratto tra tour operator italiano e vettore italiano quali sono le forme con cui può essere concluso il contratto e quali indicazioni minime deve contenere

Il contratto di noleggio di autobus con conducente fra tour operator e vettore non richiede una forma particolare per essere valido: può essere concluso per iscritto, anche per via telematica (posta elettronica, piattaforme), o a voce. La forma scritta è comunque consigliata, perché prova le condizioni e serve a compilare il foglio di viaggio. Non esiste un elenco di legge delle indicazioni minime; il contratto dovrebbe indicare almeno: le parti (tour operator e vettore, con sede e partita IVA); il servizio (occasionale internazionale), l'itinerario con luoghi di partenza e destinazione, date e orari; il numero dei passeggeri e il tipo di autobus; il corrispettivo con il trattamento IVA e le modalità di pagamento; le condizioni di annullamento.

b) a quale trattamento IVA va assoggettato il servizio occasionale in esame

Il trasporto di persone si considera effettuato in Italia in proporzione alla distanza percorsa nel territorio dello Stato (art. 7-quater, comma 1, lettera b, DPR 633/1972), sia verso imprese sia verso privati. Il servizio si svolge per 400 km in Italia e per 1.000 km in Francia, in base a un unico contratto: la quota italiana (400/1.400 del corrispettivo) è… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

c) quale tipo di documentazione, relativa al veicolo, al servizio, al conducente e ai passeggeri, deve essere a bordo dell'autobus

Per il servizio: il foglio di viaggio, cioè il documento di controllo dei servizi occasionali nell'UE (modello 700 AP2, Reg. UE 361/2014), compilato prima della partenza e tenuto a bordo per tutto il viaggio, e la copia certificata conforme della licenza comunitaria per il trasporto di persone (Reg. CE 1073/2009). Per il veicolo: carta di… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

d) per quante ore può guidare il conducente dell'autobus e in quanto tempo il servizio può essere effettuato, tenendo presente che esso si svolge lungo la rete autostradale italiana per 400 km, e francese per 1000 km

Valgono i limiti del Reg. CE 561/2006: 9 ore di guida al giorno, 10 ore due volte alla settimana; pausa di 45 minuti dopo 4 ore e 30 di guida; riposo giornaliero di 11 ore, riducibile a 9 ore tre volte fra due riposi settimanali; 56 ore alla settimana e 90 in due settimane. Stima, con una media di 65-70… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta