Caso pratico P30 - persone · internazionale

Svolto

Risposta svolta alla domanda a) sulla normativa vigente, con l'inizio delle altre, verificate su fonte il 2026-10-30.

a) quale documentazione relativa al conducente, ai passeggeri, al servizio ed all'autobus deve essere tenuta a bordo

Conducente: patente D e CQC comprovata dal codice unionale 95 sulla patente (D.Lgs. 50/2020); carta del conducente con le registrazioni del giorno in corso e dei 56 giorni precedenti (art. 36 Reg. UE 165/2014), con l'AETR in Serbia, che ne è parte; passaporto o CIE in corso di validità. Passeggeri: biglietto e passaporto o CIE; in Serbia, per i soggiorni turistici sotto i 90 giorni, il visto non serve ed entro 24 ore lo straniero si registra presso la polizia. Servizio: la Serbia non è uno Stato membro e non risulta parte dell'accordo Interbus, che riguarda comunque gli occasionali: in mancanza di un accordo fra l'Unione e la Serbia la linea si svolge con l'autorizzazione prevista dall'accordo bilaterale (art. 1 par. 3 Reg. CE 1073/2009), mentre al transito in Slovenia e Croazia si applica il regolamento (art. 1 par. 2, quiz VFI015). A bordo ci sono l'autorizzazione del servizio regolare, da esibire ai controlli (art. 19 par. 1), con orari, fermate e tariffe autorizzati, e la copia certificata conforme della licenza comunitaria (art. 4 par. 3). Non servono il foglio di viaggio, previsto per gli occasionali (art. 12), né la carta stradale (quiz VFI036). Autobus: carta di circolazione, attestazione della revisione annuale, tachigrafo, certificato di assicurazione valido in Serbia, che aderisce all'accordo multilaterale: la carta verde non è più necessaria.

b) quali sono i Paesi attraversati a porte chiuse, considerando che il servizio si svolge esclusivamente via terra

Il percorso più corto via terra dall'Italia alla Serbia esce dal confine sloveno e segue l'itinerario Trieste o Gorizia, Lubiana, Zagabria, Belgrado: attraversa la Slovenia e la Croazia, entrambe Stati membri dell'Unione e dello spazio Schengen, mentre il confine fra Croazia e Serbia è una frontiera esterna, dove si svolgono i controlli di polizia e doganali. In questi due Paesi… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

c) quali sono i costi ed i ricavi da contabilizzare

Costi variabili, legati ai chilometri: carburante, pedaggi autostradali in Italia e nei Paesi attraversati, pneumatici, manutenzione e riparazioni, lubrificanti; variano con i viaggi anche le trasferte dei due conducenti (indennità di trasferta, vitto e alloggio). Costi fissi: retribuzioni e contributi dei due conducenti, ammortamento o canoni di leasing dell'autobus, assicurazioni, tassa automobilistica, rimessa. Costi specifici della linea internazionale: rilascio e… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

d) in quante ore detto servizio potrà essere effettuato da due conducenti in compresenza, considerando che il servizio in questione si svolge prevalentemente in autostrada

Ogni conducente guida al massimo 9 ore al giorno, 10 non più di due volte alla settimana (art. 6 Reg. CE 561/2006), con 45 minuti di pausa dopo 4 ore e 30 di guida; in multipresenza la pausa può essere fatta sul veicolo guidato dal collega (art. 7). Non esiste un tempo di guida di 30 ore: entro 30 ore… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta