Caso pratico P31 - persone

Svolto

Risposta svolta alla domanda a) sulla normativa vigente, con l'inizio delle altre, verificate su fonte il 2026-10-18.

a) quale comportamento, in caso di incidente durante la circolazione, deve essere tenuto dal conducente nei confronti dei passeggeri, degli altri utenti della strada estranei o partecipi al sinistro, dell'impresa di trasporto e nella fase iniziale della procedura relativa alla denuncia del sinistro all'assicurazione e, da parte dell'impresa di trasporto che ha assicurato l'autobus, nei confronti dei passeggeri in attesa e dell'assicurazione

Il conducente si ferma, mette in sicurezza il veicolo e i passeggeri, presta assistenza ai feriti e chiama i soccorsi e le forze dell'ordine: fermarsi e prestare assistenza è sempre obbligatorio (art. 189 C.d.S.). Con gli altri utenti coinvolti, se non si compila la constatazione amichevole, fornisce e chiede i dati personali, della patente, del veicolo e dell'assicurazione RC; con i soli danni a cose rimuove i mezzi appena possibile per rendere sicuro il transito. Verso i passeggeri: li fa scendere in un luogo sicuro, raccoglie i nominativi dei feriti e dei testimoni e informa subito l'impresa. L'impresa, per un servizio regolare di 350 km, presta l'assistenza per le esigenze pratiche immediate (sistemazione, cibo, indumenti, trasporto, prima assistenza: art. 8 Reg. UE 181/2011); informa i passeggeri in attesa alle fermate; se la corsa è cancellata o ritarda oltre 120 minuti offre la scelta fra prosecuzione o reinstradamento e rimborso del biglietto (art. 19) e, per viaggi oltre 3 ore con ritardo oltre 90 minuti, spuntini, pasti e se occorre alloggio (art. 21). All'assicurazione dà avviso del sinistro entro tre giorni (art. 1913 c.c.), con il rapporto delle forze dell'ordine, i dati dei feriti e dei terzi.

b) quali sono i danni risarcibili ai passeggeri coinvolti e con quali limiti e procedure

Sono risarcibili ai passeggeri i danni alla persona (morte, lesioni, con il danno biologico e morale e le spese mediche) e la perdita o il danneggiamento dei bagagli e delle cose portate con sé. Il vettore risponde se non prova di avere adottato tutte le misure idonee a evitare il danno, e le clausole che limitano la responsabilità per i… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

c) quali verifiche tecniche è opportuno eseguire a carico dell'autobus, considerando che è uscito di strada, sfondando il guard rail, in curva su asfalto bagnato

Dopo un'uscita di strada in curva sul bagnato, con l'urto contro il guard rail, l'autobus non riprende servizio prima delle verifiche. Pneumatici: profondità del battistrada (non sotto 1,6 mm), usura irregolare, pressione e danni, perché pneumatici usurati o sgonfi riducono l'aderenza sul bagnato. Freni e sistemi elettronici: efficienza della frenatura, squilibri fra le ruote, funzionamento dell'ABS, che interviene in frenata… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta

d) quali sono le polizze assicurative che un’impresa di trasporto su strada di persone è obbligatorio od opportuno che stipuli

Obbligatoria è la RCA per ogni autobus in circolazione (art. 122 D.Lgs. 209/2005): copre i danni involontariamente causati a terzi dalla circolazione, compresi i danni alla persona dei passeggeri. Opportune: la polizza di responsabilità civile del vettore verso i viaggiatori, per ciò che la RCA non copre, come i bagagli e le cose dei passeggeri (art. 1681 c.c.); la Kasko… Continua nel Premium, con la correzione della tua risposta